{"id":1468,"date":"2023-05-15T00:00:27","date_gmt":"2023-05-15T00:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/energy.worldwiderecruitment.org\/?p=1468"},"modified":"2026-01-20T12:27:36","modified_gmt":"2026-01-20T11:27:36","slug":"aviazione-ed-energia-rinnovabile-trasporto-aereo-sostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wrenergy.eu\/it\/aviazione-ed-energia-rinnovabile-trasporto-aereo-sostenibile\/","title":{"rendered":"Il futuro del trasporto aereo sostenibile"},"content":{"rendered":"

L’industria aeronautica \u00e8 stata a lungo criticata per la sua significativa impronta di carbonio. Tuttavia, mentre il mondo si sposta verso fonti energetiche pi\u00f9 pulite, l’industria sta adottando misure per ridurre il proprio impatto ambientale. Una delle soluzioni pi\u00f9 promettenti \u00e8 l’uso di carburante per aviazione sostenibile (SAF), un’alternativa rinnovabile ai combustibili fossili tradizionali. Per ridurre le emissioni di carbonio, le compagnie aeree hanno gi\u00e0 effettuato circa 450.000 voli utilizzando SAF come parte del mix di carburante. L’industria punta a essere carbon neutral entro il 2050.<\/span>[\/vc_column_text][woodmart_info_box woodmart_css_id=”644844f9045c9″ title=”La promesa del combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF)” svg_animation=”no” info_box_inline=”no” woodmart_empty_space=””]Il SAF \u00e8 prodotto idrotrattando i trigliceridi, un modo consolidato di produrre biodiesel per il trasporto terrestre. Il processo combina l’ossigeno con l’idrogeno per produrre acqua, liberando le code di idrocarburi e trasformando la testa in una molecola di propano. Le code possono quindi essere elaborate in drop-in. Attualmente, il pi\u00f9 grande produttore di SAF idrotrattato \u00e8 Neste, un’azienda finlandese.<\/span><\/p>\n

Neste sta espandendo il suo impianto di biodiesel a Rotterdam per la produzione di SAF e ne sta ampliando uno appositamente costruito a Porvoo, nel suo paese d’origine. Neste mira a produrre 1,9 miliardi di litri di SAF all’anno entro la fine del 2023, che \u00e8 circa 15 volte la produzione mondiale totale nel 2021. Anche se questo \u00e8 ancora meno del 2% del consumo globale di carburante per aerei, il che significa che nonostante enormi sforzi da parte di Neste pi\u00f9 aziende dovrebbero entrare a far parte del settore SAF.<\/span>[\/woodmart_info_box][vc_single_image image=”1459″ title=”How is SAF made? Src: British Petroleum” woodmart_inline=”no” parallax_scroll=”no”][woodmart_info_box woodmart_css_id=”644845352685d” title=”Aumentare la produzione SAF” svg_animation=”no” info_box_inline=”no” woodmart_empty_space=””]In America, Paramount prevede di produrre circa 1,3 miliardi di litri all’anno entro il 2025. I calcoli del gruppo suggeriscono che SAF potrebbe rappresentare il 65% della mitigazione del carbonio dell’aviazione, con il resto proveniente da aeromobili elettrici e alimentati a idrogeno, operazioni aeree pi\u00f9 efficienti, compensazione delle emissioni e la cattura del carbonio. Tuttavia, ci\u00f2 richiede ancora la produzione di 450 miliardi di litri di SAF all’anno entro la met\u00e0 del secolo.<\/span><\/p>\n

Per raggiungere questo obiettivo, aumentare la produzione di SAF potrebbe richiedere incentivi governativi. L’amministrazione Biden in America ha annunciato crediti d’imposta e altri incentivi per la produzione di SAF come parte del nuovo conto di spesa del paese. Dall’altra parte dell’Atlantico, l’UE ha chiesto di imporre obiettivi SAF nei singoli aeroporti. Una proposta suggerisce che questi aumenteranno dal 2% nel 2025 all’85% entro il 2050.<\/span><\/p>\n

Oltre agli incentivi pubblici, l’industria privata deve continuare a investire nella ricerca e nello sviluppo delle tecnologie SAF. Un ottimo modo per incentivare l’industria a finanziare la ricerca \u00e8 formare un’alleanza con il mondo accademico e altre ONG.<\/span>[\/woodmart_info_box][woodmart_info_box icon_style=”with-border” woodmart_css_id=”6448454d6ea69″ title=”Il futuro dell’aviazione e delle energie rinnovabili” svg_animation=”no” info_box_inline=”no” woodmart_empty_space=””]L’industria aeronautica sta facendo passi da gigante per ridurre la propria impronta di carbonio attraverso l’uso di carburante per aviazione sostenibile. Mentre SAF \u00e8 solo un pezzo del puzzle, ha il potenziale per rappresentare una parte significativa della mitigazione del carbonio dell’aviazione. Con continui investimenti e incentivi governativi, \u00e8 possibile aumentare la produzione di SAF per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di emissioni zero del settore. Sfruttando l’energia rinnovabile, possiamo creare un futuro sostenibile per i viaggi aerei.<\/span>[\/woodmart_info_box][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][woodmart_info_box woodmart_css_id=”6446eefe64a62″ title=”Sources” svg_animation=”no” info_box_inline=”no”]Chat GPT<\/a><\/p>\n

World Economic Forum<\/p>\n

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