{"id":1464,"date":"2023-05-15T00:00:17","date_gmt":"2023-05-14T22:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/energy.worldwiderecruitment.org\/?p=1464"},"modified":"2026-01-20T13:16:54","modified_gmt":"2026-01-20T12:16:54","slug":"saf-viagens-aereas-sustentaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/saf-viagens-aereas-sustentaveis\/","title":{"rendered":"SAF: o futuro das viagens a\u00e9reas sustent\u00e1veis"},"content":{"rendered":"

A ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o h\u00e1 muito \u00e9 criticada por sua significativa pegada de carbono. No entanto, \u00e0 medida que o mundo se move em dire\u00e7\u00e3o a fontes de energia mais limpas, a ind\u00fastria est\u00e1 tomando medidas para reduzir seu impacto ambiental. Uma das solu\u00e7\u00f5es mais promissoras \u00e9 o uso de combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel (SAF), uma alternativa renov\u00e1vel aos combust\u00edveis f\u00f3sseis tradicionais. Para reduzir as emiss\u00f5es de carbono, as companhias a\u00e9reas j\u00e1 realizaram cerca de 450.000 voos usando SAF como parte da mistura de combust\u00edvel. A ind\u00fastria pretende ser neutra em carbono at\u00e9 2050.<\/span>[\/vc_column_text][woodmart_info_box woodmart_css_id=”6446f5d106b20″ title=”A promessa de combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel (SAF)” svg_animation=”no” info_box_inline=”no” woodmart_empty_space=””]O SAF \u00e9 produzido por hidrotratamento de triglicer\u00eddeos, uma forma estabelecida de produzir biodiesel para transporte terrestre. O processo combina o oxig\u00eanio com o hidrog\u00eanio para produzir \u00e1gua, liberando as caudas de hidrocarbonetos e transformando a cabe\u00e7a em uma mol\u00e9cula de propano. As caudas podem ent\u00e3o ser processadas em drop-ins. Atualmente, o maior produtor de SAF hidrotratado \u00e9 a Neste, uma empresa finlandesa.<\/span><\/p>\n

A Neste est\u00e1 expandindo sua usina de biodiesel em Roterd\u00e3 para a produ\u00e7\u00e3o de SAF e ampliando uma especialmente constru\u00edda em Porvoo, em seu pa\u00eds de origem. A Neste pretende produzir 1,9 bilh\u00e3o de litros de SAF por ano at\u00e9 o final de 2023, o que representa cerca de 15 vezes a produ\u00e7\u00e3o mundial total em 2021. Embora ainda seja menos de 2% do consumo global de combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o, o que significa que, apesar grandes esfor\u00e7os por Neste mais empresas devem se juntar \u00e0 ind\u00fastria SAF.<\/span>[\/woodmart_info_box][vc_single_image image=”1459″ title=”How is SAF made? Src: British Petroleum” woodmart_inline=”no” parallax_scroll=”no”][woodmart_info_box woodmart_css_id=”6446f5e6ee882″ title=”Ampliando a Produ\u00e7\u00e3o de SAF” svg_animation=”no” info_box_inline=”no” woodmart_empty_space=””]Nos Estados Unidos, a Paramount espera produzir cerca de 1,3 bilh\u00e3o de litros por ano at\u00e9 2025. Os c\u00e1lculos do grupo sugerem que o SAF pode ser respons\u00e1vel por 65% da mitiga\u00e7\u00e3o de carbono da avia\u00e7\u00e3o, com o restante vindo de aeronaves el\u00e9tricas e movidas a hidrog\u00eanio, opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas mais eficientes, compensando as emiss\u00f5es e captura de carbono. No entanto, isso ainda requer a produ\u00e7\u00e3o de 450 bilh\u00f5es de litros de SAF por ano at\u00e9 meados do s\u00e9culo.<\/span><\/p>\n

Para conseguir isso, aumentar a produ\u00e7\u00e3o de SAF pode precisar de incentivos governamentais. O governo Biden na Am\u00e9rica anunciou cr\u00e9ditos fiscais e outros incentivos para a produ\u00e7\u00e3o de SAF como parte da nova conta de gastos do pa\u00eds. Do outro lado do Atl\u00e2ntico, a UE pediu para impor metas SAF em aeroportos individuais. Uma proposta sugere que eles aumentariam de 2% em 2025 para 85% em 2050.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m dos incentivos p\u00fablicos, a ind\u00fastria privada deve continuar investindo em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias SAF. Uma \u00f3tima maneira de incentivar a ind\u00fastria a financiar pesquisas \u00e9 formar uma alian\u00e7a com a academia e outras ONGs.<\/span>[\/woodmart_info_box][woodmart_info_box icon_style=”with-border” woodmart_css_id=”6446f71eec5ea” title=”O futuro da avia\u00e7\u00e3o e das energias renov\u00e1veis” svg_animation=”no” info_box_inline=”no” woodmart_empty_space=””]A ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o est\u00e1 avan\u00e7ando para reduzir sua pegada de carbono por meio do uso de combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel. Embora o SAF seja apenas uma pe\u00e7a do quebra-cabe\u00e7a, ele tem o potencial de responder por uma parte significativa da mitiga\u00e7\u00e3o de carbono da avia\u00e7\u00e3o. Com investimentos cont\u00ednuos e incentivos governamentais, \u00e9 poss\u00edvel aumentar a produ\u00e7\u00e3o de SAF para atender \u00e0s ambiciosas metas de carbono neutro do setor. Ao alavancar a energia renov\u00e1vel, podemos criar um futuro sustent\u00e1vel para as viagens a\u00e9reas. A Worldwide Recruitment Energy pode ajud\u00e1-lo a encontrar o talento<\/a> certo para atender \u00e0s suas necessidades de recrutamento no setor e ter sucesso neste mercado em expans\u00e3o.<\/span>[\/woodmart_info_box][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][woodmart_info_box woodmart_css_id=”6446eefe64a62″ title=”Sources” svg_animation=”no” info_box_inline=”no”]Chat GPT<\/a><\/p>\n

World Economic Forum<\/p>\n

The Economist[\/woodmart_info_box][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o h\u00e1 muito \u00e9 criticada por sua significativa pegada de carbono. No entanto, \u00e0 medida que o mundo se move em dire\u00e7\u00e3o a fontes de energia mais limpas, a ind\u00fastria est\u00e1 tomando medidas para reduzir seu impacto ambiental. Uma das solu\u00e7\u00f5es mais promissoras \u00e9 o uso de combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel (SAF), […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1460,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nao-categorizado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1464"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5933,"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1464\/revisions\/5933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wrenergy.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}